Hawaiian et JAL plaident pour que le DOT renverse le rejet d'une coentreprise

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Hawaiian et JAL plaident pour que le DOT renverse le rejet d'une coentreprise | Vacances pas cher

Hawaiian Airlines et Japan Airlines promettent d’ajouter des sièges entre Hawaï et le Japon dans une tentative presque ultime de recueillir l’approbation de leur partenariat proposé.

Les transporteurs augmenteront de 23% au moins au cours des cinq premières années du pacte par rapport aux niveaux antérieurs au partenariat si le Département américain des Transports annule le rejet provisoire émis en octobre, ont annoncé Hawaiian et JAL dans un dépôt réglementaire conjoint mercredi.

Hawaiian et JAL prévoient que la croissance prévue comprendra plus de sièges entre Honolulu et Tokyo, ainsi que «des services supplémentaires sans escale vers d’autres villes» au Japon depuis Hawaii. Les détails de leurs plans d'expansion ont été expurgés.

"Sans pour autant [a joint venture], JAL sera incité à connecter les passagers de ces villes à Hawaii, en les maintenant sur son propre métal, plutôt que de vendre le service sans escale hawaïen », ont déclaré les transporteurs.

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Les ajouts de capacité sont subordonnés à l’approbation par le DOT d’une coentreprise entre les compagnies aériennes. Ce rapprochement leur permettrait d’agir essentiellement comme un transporteur unique entre Hawaii et une grande partie de l’Asie. Cela comprendrait la planification conjointe des horaires et des itinéraires, ainsi que la commercialisation et la vente conjointes de sièges sur les vols des autres.

Le DOT a rejeté une entreprise commune entre Hawaiian et JAL, affirmant que les avantages pourraient être obtenus avec un partenariat élargi en partage de code. La portée géographique limitée et l'intégration de la technologie dans le cadre du pacte proposé ont été citées parmi les raisons de la décision.

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Les vols hawaïen et JAL assurent la liaison entre les deux aéroports de Tokyo – Haneda (HND) et Narita (NRT) – et Honolulu (HNL), ainsi que des vols entre Tokyo et Kona (KOA), selon les données de l’horaire de Cirium. Hawaiian relie également la HNL à Fukuoka (FUK), Osaka Kansai (KIX) et Sapporo (CTS), et JAL à Nagoya (ONG).

Hawaiian Airlines et les liaisons de JAL entre Hawaii et le Japon en novembre 2019. (Image de Cirium)

Les régions autour d’Hiroshima (HIJ), Nagoya et Sendai (SDJ) figurent parmi les régions du Japon où les options de voyage à destination de Hawaii sont en deçà de la demande, selon le classement des compagnies aériennes.

En réponse au DOT, Hawaiian et JAL ont également élargi la portée de leur projet de rapprochement pour couvrir tous les vols entre Hawaii et l'Asie, Hawaii et le Pacifique Sud, ainsi qu'entre Tokyo et Guam. Seuls les vols entre Honolulu et Séoul sont exclus.

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Hawaiian et JAL s’engagent en outre à renforcer l’intégration de la technologie. Les améliorations favorables aux passagers comprennent la mise à disposition des cartes de sièges pour tous les combats via les plates-formes du transporteur, la reconnaissance réciproque des voyageurs fréquents d’élite et l’enregistrement en douceur par les compagnies aériennes.

"Une joint-venture impliquant Hawaiian n'aura pas le même aspect que celle impliquant American, United ou Delta", ont déclaré les transporteurs. «Les avantages publics de [antitrust immunity] que les coentreprises peuvent réaliser ne sont pas moins importantes que celles des alliances les plus importantes – même si elles sont nécessairement plus modestes. "

L’accord serait la première joint-venture d’Hawaii, et la deuxième de JAL avec un transporteur américain après American Airlines. Le rapprochement proposé exclurait le trafic entre le Japon et les États-Unis, évitant ainsi tout chevauchement avec le partenariat de longue date conclu entre les États-Unis et JAL.

L'image sélectionnée par Getty Images.

Edward Russell
Est un reporter principal du secteur des compagnies aériennes chez The Points Guy. Edward a rejoint l'équipe TPG en juin 2019 après sept années passées à FlightGlobal.