Les compagnies aériennes et les aéroports cartographient les nouvelles routes au-dessus du stroopwafel et du jus chez World Routes

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La file d'attente pour les stroopwafels d'Amsterdam était souvent profonde. Les participants se moquaient en attendant des jus de fruits du Danemark. Le café venant d'endroits aussi éloignés que la Colombie et aussi proche que Melbourne coulait à flots.

Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses scènes culinaires de la conférence World Routes du mois dernier. Plusieurs milliers de représentants de compagnies aériennes et d’aéroports, ainsi que de conseillers et d’autres personnes, s’étaient rendus à Adelaïde (Australie) pour planifier le prochain changement de carte routière. Il en était de même pour TPG, à plus de 15 000 km du bureau à domicile à New York.

Dans les zones de réunion autour du Adelaide Showground, les représentants de plus de 750 aéroports ont expliqué à 180 compagnies aériennes pourquoi elles devaient aller dans leur ville. Ils ont parlé de chiffres – passagers et dollars – et ont exploité tous les avantages dont ils disposaient pour emprunter de nouvelles routes pouvant relier deux villes très éloignées. Ou mettez une ville de taille moyenne sur la carte du monde.

Hawaiian Airlines a parlé du «vide» sur sa carte routière dans le Midwest américain, qui pourrait bientôt se remplir de Boeing 787 Dreamliners. JetBlue Airways a parlé de l’accent mis sur l’extension des routes à partir de ses villes cibles et non d’autres, comme Washington DC, où elle manque de pertinence.

Même si les itinéraires et les possibilités de la demande étaient au rendez-vous sur World Routes, ils n’ont pas été à la mode à Adélaïde. Cela, diraient beaucoup, étaient les rafraîchissements.

«Nous vivons et respirons le stroopwafel», a déclaré Renske Green-Lute, spécialiste du marketing aérien à l'aéroport Amsterdam Schiphol (AMS), sur son stand à Routes. C’était la quatrième année que l’aéroport distribuait le bonbon hollandais à la conférence, un succès indéniable avec plus de 1 168 stroopwafels distribués le premier jour à Adélaïde seulement – plus de la moitié des près de 2 000 personnes présentes.

ST ALi a figuré sur le stand de l'aéroport de Melbourne sur World Routes. (Photo par Edward Russell / TPG)

Fidèle à ses habitudes, TPG a vu les dirigeants des deux grands transporteurs australiens Qantas Airways et Virgin Australia – partenaires respectivement d’American Airlines et de Delta Air Lines – se rendre à quelques pas du café ST ALi, discutant avec des représentants de l’aéroport de Melbourne tout au long de la conférence.

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Melbourne fait partie des nombreux aéroports australiens et néo-zélandais en lice pour un nouveau vol sans escale vers l'Amérique du Nord à destination de l'Amérique. D'après les données gouvernementales, le deuxième aéroport d'Australie, qui comptait déjà 36,9 millions de passagers en 2018, serait un bon complément aux escales existantes à Honolulu (HNL), Los Angeles (LAX) et San Francisco (SFO). ).

L'atmosphère détendue de World Routes est ce que beaucoup apprécient dans la conférence. Alors que les présentations officielles faisaient vraiment partie de la manifestation, les compagnies aériennes et les aéroports ont bavardé dans et autour des nombreux pavillons, que ce soit au-dessus de koalas ou à proximité. Malgré la participation anecdotique plus faible que beaucoup attribuent au lieu relativement éloigné – TPG a passé plus de 20 heures dans les airs dans les deux sens, y compris sur des vols à destination de Qantas et de Virgin Australia – les participants se sont déclarés satisfaits de l'événement organisé il y a 25 ans.

Des discussions ont eu lieu, des relations ont été forgées et entretenues, et il y avait beaucoup de stroopwafel à parcourir.

Image sélectionnée avec la permission de Routesonline.